Typer og tekniske muligheder for en kontraventil til opvarmning

Offentliggørelsesdato: 13. september 2020. Kategori: Automotive.

En adsorber (ofte kaldet en absorber) er en af ​​komponenterne i en bil, der er ansvarlig for at absorbere og neutralisere benzindampe, der forlader tanken. Mange bilejere mener, at dette er en helt unødvendig enhed, der kun skaber unødvendige problemer, så de fjerner den ofte helt.

Imidlertid forekommer der som regel kun et øget forbrug af benzin og andre problemer i systemets drift, hvis absorberingsventilen svigter. Derfor, før det nådesløst fjernes denne knude, vil det være nyttigt at lære lidt mere om funktionerne i dens funktion og proceduren til ændring af enheden.

Hvad bruges adsorberen til?

Under driften af ​​køretøjets motor opvarmes benzin lidt og udsender meget flygtige dampe. Deres dannelse forbedres af vibrationer fra et køretøj i bevægelse. Hvis køretøjet ikke sørger for et system til neutralisering af skadelige dampe, og der er installeret primitiv ventilation, føres formationerne simpelthen ud på gaden gennem specielle åbninger.

Dette billede blev observeret med næsten alle gamle karburatorbiler (derfor lugtede bilen ofte ubehageligt af benzin), før EURO-2 miljøstandarden, der styrer niveauet af skadelige dampe i atmosfæren, dukkede op. I dag skal hver bil være udstyret med et passende filtreringssystem for at opfylde standarderne. Som regel er adsorberen den enkleste af dem.

Installation

En kontraventil til et tyngdevarmesystem bruges oftest i et kedelrørskredsløb. For eksempel i en situation, hvor det er nødvendigt at forbinde et par varmegeneratorer til en kaskade eller for at synkronisere driften af ​​kedler på forskellige energikilder. I sådanne situationer vil takket være ventilen ikke forekomme parasitære strømninger af kølemidlet.

Hvis der tilføres vand til varmesystemet ved hjælp af en pumpe, kan enhver ventil bruges. I naturlig cirkulation kan kun tyngdeventilen bruges.

Ved installation skal følgende krav overholdes:

1. Når du vælger en enhed, skal du være opmærksom på trykindikatorerne og temperaturniveauet for vandet i rørene. Vandet i rørledningen til private huse bevæger sig normalt under et tryk på ca. 3 bar og ved en temperatur på 95 ° C. Vælg kun en enhed, efter at alle indikatorer er identificeret.
2. Installationen af ​​strukturen skal udføres i overensstemmelse med kravene i ventilpasset.
3. Pumpen skal placeres foran ventilen.
4. Den måde, hvorpå enheden installeres, påvirkes af trykket i netværket. Under 16 bar - en koblingsventil, over - en flangeventil.

Svaret på spørgsmålet: er der behov for en kontraventil i varmesystemet, er det indlysende - selvfølgelig, ja. Denne enhed er en integreret del. Når du træffer et valg, skal du tage højde for alle nuancerne i et bestemt varmesystem.

Hvad er et filterelement, og hvordan fungerer det

Enkelt sagt er absorberen en stor dåse fyldt med aktivt kul. Derudover indeholder systemet:

• Separator med tyngdeventil. Det er ansvarligt for fangst af brændstofpartikler. Tyngdeventilen bruges til gengæld meget sjældent, men i en nødsituation (for eksempel hvis bilen vælter under en ulykke), forhindrer den brændstof i at løbe over fra gastanken.
• Trykmåler. Det er nødvendigt at kontrollere niveauet af benzindampe i tanken. Så snart niveauet overskrides, udledes skadelige komponenter.
• Filtreringsdel.Faktisk er dette den samme dåse med granuleret aktivt kul.
• Magnetventil. Det bruges til at skifte mellem tilstande til at fange de udsendte benzindampe.

Hvis vi taler om systemets princip, er det meget simpelt:

• For det første stiger benzindampe i gastanken og sendes til separatoren, hvor der finder sted delvis kondensation af brændstoffet, som sendes tilbage til gastanken i flydende form.
• Den del af dampen, der ikke kunne bundfælde sig i form af en væske, passerer gennem tyngdekraftsensoren og ledes mod adsorberen.
• Når bilens motor er slukket, begynder benzindampe at samle sig i filterelementet.
• Så snart motoren starter, kommer beholderventilen i spil, som åbner og forbinder beholderen med indsugningsmanifolden.
• Benzindampe kombineres med ilt (som kommer ind i systemet gennem gashåndtaget) og passerer ind i indsugningsmanifolden og motorcylindrene, hvor skadelige dampe brænder ud sammen med luft og brændstof.

Som regel er det adsorberingsventilen, der fejler. Hvis den begynder at åbne og lukke i den forkerte tilstand eller går helt i stykker, kan dette påvirke driften af ​​hele bilen negativt og fremkalde sammenbrud.

Driftsprincip

På trods af at kontraventiler er forskellige i struktur, afhænger af modellen en komponent uændret i alle enheder - foråret. Denne del fungerer som en aktuator og lukker lukkeren. Fjederen komprimeres i det øjeblik, hvor de tilladte parametre for systemet ændres. Det er meget vigtigt her at købe og installere en ventil med en massiv og elastisk fjeder. Det sikrer, at ventilen forbliver lukket, hvilket betragtes som normalt.

Når kølemidlet bevæger sig gennem systemet, genereres der tryk, som væske åbner kontraventilen til opvarmning med naturlig cirkulation og bevæger sig længere gennem rørene.

I tilfælde af en nødsituation, for eksempel i form af en vandhammer, vil den cirkulerende væske ikke være i stand til at ændre bevægelsesretningen, fordi kontraventilen til tyngdekraftsvarmesystemet forhindrer vandet i at strømme tilbage. Denne enhed er kendetegnet ved sin enkle design, men det er et uundværligt element, der hjælper med at undgå negative konsekvenser på kredsløbet.

Kontrolventilenhed

Du kan læse om balanceringsventilen til varmesystemet på denne side.

Fejl på magnetventilen

Hvis adsorberen er i problemfri tilstand det meste af tiden, kan skylleventilen let stoppe med at fungere. Dette vil beskadige brændstofpumpen. Hvis adsorberen ikke sørger for ordentlig ventilation, akkumuleres der gradvist benzin i indsugningsmanifolden.

Dette fører til temmelig ubehagelige "symptomer":

• Ved tomgang vises såkaldte dips.
• Trækkraften er svækket (det ser ud til, at køretøjet konstant mister strøm).
• Når motoren kører, høres der ingen driftslyd.
• Brændstofforbruget øges mærkbart.
• Der er et hvisk og fløjte, når gasdækslet åbnes.
• Brændstoftanksensoren lever bogstaveligt sit eget liv (det kan vise, at gastanken er fuld, og efter et sekund - at der ikke er noget i den).
• En ubehagelig benzin "aroma" vises i bilens interiør.

Nogle gange afgiver filterelementet tværtimod for høje lyde, hvilket heller ikke er normen. For at sikre, at det er den defekte ventil og ikke tandremmen, der er årsagen, er det nok at trykke skarpt på gassen. Hvis lydeffekten forbliver den samme, er problemet sandsynligvis i adsorberingsventilen.

I dette tilfælde anbefales det at stramme enhedens justeringsskrue lidt. Du skal dog stramme den ikke mere end en halv omgang.Låsning for stramt vil resultere i en controllerfejl. Hvis sådanne manipulationer ikke hjalp, skal du foretage en mere detaljeret diagnose.

Valmeventil

Republics 61) Supplerende til ed. svid-wu22) Påberåbt den 21. juli 71 (21) 1682844 / 22-2 C 21 b 9/12 G 161 c 1/20 51) med vedhæftning af ansøgningen Statskomité for Sovjetunionens ministerråd for opfindelser og Discoveries (088.8) lletn 2 ved offentliggørelsen af ​​beskrivelsen 08.09.75 (54) SKILLEVENTIL Opfindelsen angår udstyret til luftvarmer til en højovn og kan f.eks. anvendes i røg- og koldblæsningsventiler. kegleventil indeholdende et legeme, et dæksel, en sadel, en plade, der er hængslet forbundet med et løftestang fastgjort på en akse er kendt. En sådan ventil er ubelejligt, fordi det er umuligt at justere skivens position i forhold til sædet under samling ( især ved fremstilling af ventiler med store diametre 1600 til 20 mm. Som et resultat er skiven under ventildrift placeret på sædet med en bevidst forspænding, hvilket forårsager ujævn slitage på kontaktfladen, og ventilernes tæthed er brudt. Et særpræg ved den foreslåede ventil er, at den er udstyret med excentriske bøsninger monteret på brøleaksen ha forbundet med en plade. I fig. 1 viser den foreslåede ventil, generelt, i fig. 2 - snit langs A - A i fig. en; i fig. 3 - node 1 i fig. 2; i fig. 4 er en afbildning langs pilen B i fig. 3. Ventilen består af et legeme 1, et låg 2, et sæde 3, en plade 4, ophængt ved hjælp af en hængselenhed 5 på en håndtag 6, som igen er monteret på akslen 7 og er fastgjort fra bevæger sig langs akslen med stilleskruer 8, lejerne tjener som akselstøtter 9. På understøtningen 10 er der et drev, fremstillet i form af en hydraulisk cylinder 11, forbundet ved hjælp af en sjækel 12 til akslen 7. hængselenhed 5 består af to 5 indbyrdes vinkelrette ruller 13 og 14 (Hookes hængsel). Rullen 13 er baseret på excentriske bøsninger 15, der er bevægeligt monteret på armen 6, og rullen 14 føres gennem ørerne 16 på pladen 4 og rullen 13.0. Ventilen fungerer som følger. Anvendelse af tryk på det højre hulrum i den hydrauliske cylinder 11, dens stang, der bevæger sig fremad, skubber bøjlen 12 og drejer akslen 7 med armen 6 fastgjort på den 15 i en given vinkel. Pladen 4, der bryder væk fra sædet 3, bevæger sig væk fra strømmen af ​​mediet (luft), der går ind i hovedrørledningen. Ventilen lukker, når der påføres tryk på det venstre hulrum i den hydrauliske cylinder 11. Sænkning af pladen 4 takket være hængselkonstruktionen 5 justerer sig selv langs sædet 3. Pladen 4 er justeret med sædet 3, når ventilen samles, ved at bevæge armen 6 langs akslen 7 og efterfølgende fastgørelse med skruer 8, sikres installation pladerne 4 langs X-aksen. Ved samtidig rotation af begge bøsninger 15 er installationen af ​​pladen 4 langs T-aksen opnået, hvorefter bøsningerne 15 er svejset. en drejearm, ved hvis ende en aksel er fastgjort, drejeligt forbundet til sædets låseplade, kendetegnet ved, at for at justere pladens pasform i sædet og øge ventilens tæthed er den udstyret med excentriske bøsninger monteret på håndtagsaksen forbundet til pladen.
Se

Vi kontrollerer effektiviteten af ​​adsorberen

For at sikre, at funktionsfejlen er forbundet med dette elements ventil, kan du sende bilen til en komplet diagnose. Men det er dyrt, så lad os prøve at identificere mulige problemer alene.

Først og fremmest skal du se, om controlleren udsteder fejl, for eksempel "open circuit control". Hvis alt er i orden, skal du bruge den manuelle kontrol. For at gøre dette er det nok at forberede et multimeter, en skruetrækker og et par ledninger. Derefter skal du følge et par enkle trin:

• Løft motorhjelmen op og find den rigtige ventil.
• Afbryd ledningsnettet fra dette element.For at gøre dette skal du først skubbe den specielle lås på pudeholderne ud.
• Kontroller, om der er spænding til ventilen. For at gøre dette skal du tænde multimeteret og skifte det til voltmeter-tilstand. Derefter er den sorte sonde på enheden forbundet til bilens jord, og den røde til stikket mærket "A", som er placeret på ledningsnettet. Det næste trin er at starte motoren og se, hvilke aflæsninger enheden giver. Spændingen skal være den samme som i batteriet. Hvis den overhovedet ikke findes, eller hvis den er for lille, skal du muligvis søge efter et mere alvorligt problem. Hvis alt er i orden med spændinger, kan du gå videre til næste trin.

• Fjern renseventilen. For at fjerne det skal du løsne fastgørelsen af ​​klemmerne let med en skruetrækker. Derefter vil det være let at flytte ventilen let opad og trække den glat ud langs det lille beslag. Derefter skal enheden tilsluttes direkte til batteripolerne. Den ene ledning går til udluftningsventilen (til "+"), og den anden er forbundet til "minus". Derefter er begge ledere forbundet med de tilsvarende batteripoler. Hvis dette ikke klikker, er ventilen helt ude af drift, og det er bedst at udskifte den.

Typer af kontraventiler

Alle typer enheder har samme funktion, men de kan have et andet design, forskellige udøvende organer og være drevet af forskellige fysiske principper.

Baseret på designet og driftsprincippet er der sådanne grundlæggende typer som

• disk eller diskformet;
• bold;
• kronblad;
• toskallede.

Hver type har sine egne fordele og ulemper og et fordelagtigt anvendelsesområde.

Poppet

Arbejdslegemet eller ventilstikket er en skive, der er fastgjort til en fjederbelastet stamme. I normal strømningsretning komprimeres fjederen af ​​væsketrykket, og ventilen åbnes. Så snart væsketrykket falder, eller det har tendens til at strømme i den modsatte retning, udvides fjederen og presser skiven mod sædet, og lukkeren lukkes.

Figur 2. Sommerfuglventilens design

En gummi- eller silikone-pakning placeres på pladen (sjældnere på sædet), hvilket sikrer maksimal vedhæftning af skiven til sædet og udelukker væskelækage.

Figur 3. Funktionsprincip for betjeningsventilen

Sådanne enheder har fået velfortjent popularitet i design og samling af husholdningsvarmesystemer. De har sådanne fordele som:

• Enhedens enkelhed. Den består af 5 dele og kræver ikke høj præcision under fremstillingen.
• Pålidelighed. På grund af designens enkelhed fungerer sådanne enheder i årevis uden udskiftning.
• Vedligeholdelsesfri.
• Prisoverkommelighed.

Der er også sådanne enheder og ulemper:

• Høj strømningsmodstand i åben tilstand.
• Modtagelig for mineralaflejringer på skive og sæde. Dette fører til en funktionsfejl.
• Lav vedligeholdelsesevne. I tilfælde af en funktionsfejl udskiftes hele enheden med en ny.
• Opret en vandhammer, når den åbnes. Dette skader ikke selve enheden, men kan fremskynde slid på andre dynamisk følsomme enheder såsom varmepumper.

Der er specielle udformninger af skubventiler udstyret med en blød åbningsanordning. Men de er meget dyrere.

Bold eller tyngdekraft

I en tyngdekontrolventil til varmesystemer fungerer en metalkugle som det vigtigste betjeningselement, der blokerer vandstrømmen. For at forbedre pasformen er kuglen dækket af et tyndt lag elastisk plast eller gummi. Når væske strømmer gennem enheden i en forudbestemt retning, løfter den kuglen over sædet med sit tryk og åbner lumen.

Figur 4. Kugleventil

Hvis strømningshovedet falder, eller væskestrømningens bevægelsesretning vendes, falder bolden under tyngdekraften på sædet, trykker mod det og lukker lumen. Jo mere væsken forsøger at strømme i den modsatte retning, jo stærkere er holdet nede og jo mere pålideligt overlapningen.

Fordelene ved dette design er som følger:

• Lav strømningsmodstand i åben position.
• Maksimal pålidelighed. Enheden indeholder ikke gnidningselementer og slides praktisk talt ikke i åben position.
• Høj vedligeholdelsesevne. Det aftagelige dæksel gør det let at rengøre apparatets kammer og arbejdselementer og udskifte kuglen, hvis det er nødvendigt.

Ulemperne inkluderer faktorer som:

• Stor diameter.
• Højt arbejdstryk.
• Behovet for nøje overholdelse af enhedens retning under installationen. Ellers vil bolden ikke stige og åbne hullet.

Høje krav til installation og driftstryk begrænser brugen af ​​sådanne fittings i opvarmningssystemer til boliger.

Kronblad

En stål- eller messingplade bruges som lukker. Den er fastgjort på en fjederbelastet akse vinkelret på retningen af ​​væskebevægelse

Figur 5. Wafer-klappeventil

Drejningsventilens funktionsprincip er enkel. Når væsken bevæger sig i hovedretningen, drejer trykkraften lukkeren og overvinder fjederens modstand. I tilfælde af trykfald eller tilbageførsel af strømning bevæger en fjeder ventilen hen over røret og lukker den. Der er designs uden en fjeder. I dem returneres spjældet til sit sted ved hjælp af tyngdekraften.

Dette design har sine fordele:

• Lav pris.
• Lav hydraulisk modstand, når den er åben.
• Høj følsomhed og kort responstid.

Ulemperne inkluderer tilstedeværelsen af ​​bevægelige og gnidende dele. Dette fører til deres uundgåelige slid og reparation eller udskiftning.

Toskallede

Sommerventiler er en type kronblad; deres akse er placeret nøjagtigt i midten af ​​røret, og to halvskiveblade kan stå langs strømmen og åbne lukkeren eller under fjeders handling kan de placeres på tværs af streame, blokere den.

Figur 6. Diagram over en butterflyventil

Disse ventiler er ekstremt hurtige at virke, men skaber betydelig strømningsmodstand. De bruges i mellemstore til store varmesystemer med højt arbejdstryk.

At løfte

Ifølge driftsprincippet er ventilen tæt på skiven en, men adskiller sig fra den, idet skiven og den fjederbelastede stamme ikke er placeret langs, men vinkelret på væskestrømmen.

Figur 7. Handlingsdiagram og sektion af liftventilen

Strømningstrykkets kraft hæver bakken og frigør således lumenet til væskens bevægelse i den givne retning. Hvis trykket falder, eller strømmen forsøger at vende, sænkes poppet med fjederkraften og presses mod sædet, hvilket blokerer lumenet.

Fordelene ved dette design inkluderer:

• Pålidelighed sikres af det mindste antal bevægelige dele og enhedens enkelhed.
• Lav følsomhed over for væskens renhed, både mekanisk og kemisk.
• Vedligeholdelse. Via topdækslet kan kammeret rengøres og defekte dele udskiftes.

Ulempen er behovet for installation i en stram vandret position. Dette gør ventilen uegnet til lodrette rørkørsler. Designet er velegnet til naturlige cirkulationssystemer.

Vi sætter en ny adsorptionsventil

Det er ikke nødvendigt at kontakte en biltjeneste for at udskifte et element. Arbejdet kan udføres uafhængigt med et par stjerneskruetrækkere. Du skal også købe en ny ventil (dens markering skal fuldstændigt matche dataene på den gamle enhed).

Derefter:

• Vi finder adsorberen.
• Vi fjerner den negative terminal fra batteriet.
• Frakobl ledningsblokken ved at trykke på låsen og trække enheden mod dig.
• Vi løsner fastgørelserne på magnetventilen og afmonterer slangerne.
• Vi tager den gamle enhed ud (beslaget kommer ud med den) fra absorberen.
• Vi installerer en ny enhed og samler alt i omvendt rækkefølge.

Aftale

Hvorfor har du brug for en kontraventil i varmesystemet? For at besvare dette spørgsmål skal du overveje en specifik situation.

Under driften af ​​varmesystemet kan der opbygges hydrodynamisk tryk nogle steder, hvilket uundgåeligt vil føre til en ændring i retningen af ​​strømmen af ​​varmt vand. For at undgå en nødsituation skal der installeres en kontraventil på bypasset. Hovedformålet med dette element er at forhindre omvendt bevægelse af kølemidlet.

Takket være kontraventilen vil varmt vand cirkulere frit gennem systemet. Samtidig tillader det ikke, at det bevæger sig i den modsatte retning, og dets tekniske og operationelle egenskaber forbliver uændrede. Tilnær dig valget af ventilen ansvarligt, fordi det er meget vigtigt at vælge den rigtige model, sikkerheden og pålideligheden af ​​hele varmesystemet afhænger af det.

Kontrolventiler